沈阳诺力机械有限公司
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诺力PS-系列堆高车为诺力高配置系列全电动堆高车，
通过交流驱动技术保证了双门架和三门架堆高车在额定载荷达1500kg / 2000kg的高频度堆垛操作中的高性能。
若车辆在更大的仓库中使用且需更长距离行驶时，则可选配可折叠式的踏板。
优势
· 额定载荷高达1500kg / 2000kg。
· 交流驱动系统。
· 电动转向功能（选配）。
· 坚固的双门架和三门架，车辆提升高度最高可达6000mm。
· 可折叠式的踏板和防护臂（选配）。
门架 PS 15
规格型号
门架缩回时高度h1 mm
自由提升高度h2 mm
提升高度h3 mm
作业时门架最大高度h4 mm
PS 15
两门架-标准提升
1950
2100
2300
2500
150
150
150
150
2900
3200
3600
4000
3370
3670
4070
4470
两门架-全自由提升
1950
2300
1480
1830
2900
3600
3370
4070
三门架-全自由提升
1980
2080
2220
2475
2740
1420
1520
1660
1915
2156
4300
4600
5000
5500
6000
4865
5115
5520
6060
6600
|
|
工业车辆参数表（VDI2198）
|
|||||||
|
特性
|
1.2
|
型号
|
|
PS15
|
||||
|
4300
|
4600
|
5000
|
5500
|
6000
|
||||
|
1.3
|
动力
|
|
电动
|
|||||
|
1.4
|
驾驶方式
|
|
步行
|
|||||
|
1.5
|
额定承载能力
|
Q(kg)
|
1500
|
|||||
|
1.6
|
载荷中心距
|
C(mm)
|
600
|
|||||
|
1.8
|
前悬距
|
x(mm)
|
765
|
|||||
|
1.9
|
轴距
|
y(mm)
|
1520
|
|||||
|
重量
|
2.1
|
自重(包括蓄电池)
|
Kg
|
1566
|
1578
|
1596
|
1628
|
1662
|
|
2.2
|
满载时桥负荷 驱动轮侧/承重轮侧
|
Kg
|
1320/1648
|
1336/1654
|
1345/1663
|
1361/1679
|
1378/1696
|
|
|
2.3
|
空载时桥负荷 驱动轮侧/承重轮侧
|
Kg
|
940/538
|
946/544
|
955/553
|
971/579
|
988/586
|
|
|
轮子、底盘
|
3.1
|
轮子，橡胶实心轮，聚胺酯轮
|
|
聚氨酯轮
|
||||
|
3.2
|
轮子尺寸，驱动侧
|
ÆxW (mm)
|
Ф230×75
|
|||||
|
3.3
|
轮子尺寸，承重侧
|
ÆxW (mm)
|
Ф80×70
|
|||||
|
3.4
|
稳定轮尺寸
|
ÆxW (mm)
|
Ф124x60
|
|||||
|
3.5
|
车轮数量（驱动侧/承重侧，X=驱动轮）
|
|
1x+2/4
|
|||||
|
3.6
|
轮距，驱动侧
|
b10(mm)
|
750
|
|||||
|
3.7
|
轮距，承重侧
|
b11(mm)
|
390/505
|
505
|
||||
|
基本尺寸
|
4.2
|
门架缩回时高度
|
h1(mm)
|
1980
|
2080
|
2220
|
2475
|
2740
|
|
4.3
|
自由提升高度
|
h2(mm)
|
1420
|
1520
|
1660
|
1915
|
2156
|
|
|
4.4
|
提升高度
|
h3(mm)
|
4265
|
4565
|
4965
|
5465
|
5965
|
|
|
4.5
|
作业时门架最大高度
|
h4(mm)
|
4865
|
5115
|
5520
|
6060
|
6600
|
|
|
4.9
|
作业时手柄高度，最大/最小
|
h14(mm)
|
1370/945
|
|||||
|
4.15
|
门架缩回时货叉高度
|
h13(mm)
|
85
|
|||||
|
4.19
|
总体长度
|
l1(mm)
|
2180
|
|||||
|
4.20
|
车体长度
|
l2(mm)
|
1030
|
|||||
|
4.21
|
车体宽度
|
b1(mm)
|
1000
|
|||||
|
4.22
|
货叉尺寸
|
s/e/l(mm)
|
60/180/1150
|
|||||
|
4.25
|
货叉外宽
|
b5(mm)
|
575
|
575
|
||||
|
4.32
|
最小离地间隙
|
m2(mm)
|
25
|
|||||
|
4.33
|
通道宽度1000X1200跨货叉放
|
Ast(mm)
|
2645
|
|||||
|
4.34
|
通道宽度 800X1200 沿货叉放
|
Ast(mm)
|
2592
|
|||||
|
4.35
|
转弯半径
|
Wa(mm)
|
1806
|
|||||
|
性能
|
5.1
|
行驶速度 满载/空载
|
km/h
|
6.0/6.0
|
||||
|
起升速度 满载/空载
|
m/s
|
0.141/0.212
|
||||||
|
5.3
|
下降速度 满载/空载
|
m/s
|
0.227/0.178
|
|||||
|
5.8
|
最大爬坡能力 满载/空载
|
%
|
6/12
|
|||||
|
5.10
|
行车制动
|
|
电磁制动
|
|||||
|
电机
|
6.1
|
驱动电机功率
|
kw
|
1.3
|
||||
|
6.2
|
提升电机功率
|
kw
|
3.0
|
|||||
|
6.3
|
蓄电池, DIN 43531/35/36
|
|
B，3PzS
|
|||||
|
6.4
|
蓄电池电压/容量
|
V/Ah
|
24/350
|
|||||
|
6.5
|
蓄电池重量 +/-5%
|
kg
|
288
|
|||||
|
6.6
|
按VDI循环能耗
|
kWh/h
|
2.36
|
|||||
|
其它
|
8.1
|
驱动控制方式
|
|
场效应管控制
|
||||
|
8.4
|
驾驶员耳边噪音水平 根据EN12053
|
dB(A)
|
<70
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
诺力PS-系列堆高车为诺力高配置系列全电动堆高车，
通过交流驱动技术保证了双门架和三门架堆高车在额定载荷达1500kg / 2000kg的高频度堆垛操作中的高性能。
若车辆在更大的仓库中使用且需更长距离行驶时，则可选配可折叠式的踏板。
优势
· 额定载荷高达1500kg / 2000kg。
· 交流驱动系统。
· 电动转向功能（选配）。
· 坚固的双门架和三门架，车辆提升高度最高可达6000mm。
· 可折叠式的踏板和防护臂（选配）。
门架 PS 15
规格型号
门架缩回时高度h1 mm
自由提升高度h2 mm
提升高度h3 mm
作业时门架最大高度h4 mm
PS 15
两门架-标准提升
1950
2100
2300
2500
150
150
150
150
2900
3200
3600
4000
3370
3670
4070
4470
两门架-全自由提升
1950
2300
1480
1830
2900
3600
3370
4070
三门架-全自由提升
1980
2080
2220
2475
2740
1420
1520
1660
1915
2156
4300
4600
5000
5500
6000
4865
5115
5520
6060
6600
|
|
工业车辆参数表（VDI2198）
|
|||||||
|
特性
|
1.2
|
型号
|
|
PS15
|
||||
|
4300
|
4600
|
5000
|
5500
|
6000
|
||||
|
1.3
|
动力
|
|
电动
|
|||||
|
1.4
|
驾驶方式
|
|
步行
|
|||||
|
1.5
|
额定承载能力
|
Q(kg)
|
1500
|
|||||
|
1.6
|
载荷中心距
|
C(mm)
|
600
|
|||||
|
1.8
|
前悬距
|
x(mm)
|
765
|
|||||
|
1.9
|
轴距
|
y(mm)
|
1520
|
|||||
|
重量
|
2.1
|
自重(包括蓄电池)
|
Kg
|
1566
|
1578
|
1596
|
1628
|
1662
|
|
2.2
|
满载时桥负荷 驱动轮侧/承重轮侧
|
Kg
|
1320/1648
|
1336/1654
|
1345/1663
|
1361/1679
|
1378/1696
|
|
|
2.3
|
空载时桥负荷 驱动轮侧/承重轮侧
|
Kg
|
940/538
|
946/544
|
955/553
|
971/579
|
988/586
|
|
|
轮子、底盘
|
3.1
|
轮子，橡胶实心轮，聚胺酯轮
|
|
聚氨酯轮
|
||||
|
3.2
|
轮子尺寸，驱动侧
|
ÆxW (mm)
|
Ф230×75
|
|||||
|
3.3
|
轮子尺寸，承重侧
|
ÆxW (mm)
|
Ф80×70
|
|||||
|
3.4
|
稳定轮尺寸
|
ÆxW (mm)
|
Ф124x60
|
|||||
|
3.5
|
车轮数量（驱动侧/承重侧，X=驱动轮）
|
|
1x+2/4
|
|||||
|
3.6
|
轮距，驱动侧
|
b10(mm)
|
750
|
|||||
|
3.7
|
轮距，承重侧
|
b11(mm)
|
390/505
|
505
|
||||
|
基本尺寸
|
4.2
|
门架缩回时高度
|
h1(mm)
|
1980
|
2080
|
2220
|
2475
|
2740
|
|
4.3
|
自由提升高度
|
h2(mm)
|
1420
|
1520
|
1660
|
1915
|
2156
|
|
|
4.4
|
提升高度
|
h3(mm)
|
4265
|
4565
|
4965
|
5465
|
5965
|
|
|
4.5
|
作业时门架最大高度
|
h4(mm)
|
4865
|
5115
|
5520
|
6060
|
6600
|
|
|
4.9
|
作业时手柄高度，最大/最小
|
h14(mm)
|
1370/945
|
|||||
|
4.15
|
门架缩回时货叉高度
|
h13(mm)
|
85
|
|||||
|
4.19
|
总体长度
|
l1(mm)
|
2180
|
|||||
|
4.20
|
车体长度
|
l2(mm)
|
1030
|
|||||
|
4.21
|
车体宽度
|
b1(mm)
|
1000
|
|||||
|
4.22
|
货叉尺寸
|
s/e/l(mm)
|
60/180/1150
|
|||||
|
4.25
|
货叉外宽
|
b5(mm)
|
575
|
575
|
||||
|
4.32
|
最小离地间隙
|
m2(mm)
|
25
|
|||||
|
4.33
|
通道宽度1000X1200跨货叉放
|
Ast(mm)
|
2645
|
|||||
|
4.34
|
通道宽度 800X1200 沿货叉放
|
Ast(mm)
|
2592
|
|||||
|
4.35
|
转弯半径
|
Wa(mm)
|
1806
|
|||||
|
性能
|
5.1
|
行驶速度 满载/空载
|
km/h
|
6.0/6.0
|
||||
|
起升速度 满载/空载
|
m/s
|
0.141/0.212
|
||||||
|
5.3
|
下降速度 满载/空载
|
m/s
|
0.227/0.178
|
|||||
|
5.8
|
最大爬坡能力 满载/空载
|
%
|
6/12
|
|||||
|
5.10
|
行车制动
|
|
电磁制动
|
|||||
|
电机
|
6.1
|
驱动电机功率
|
kw
|
1.3
|
||||
|
6.2
|
提升电机功率
|
kw
|
3.0
|
|||||
|
6.3
|
蓄电池, DIN 43531/35/36
|
|
B，3PzS
|
|||||
|
6.4
|
蓄电池电压/容量
|
V/Ah
|
24/350
|
|||||
|
6.5
|
蓄电池重量 +/-5%
|
kg
|
288
|
|||||
|
6.6
|
按VDI循环能耗
|
kWh/h
|
2.36
|
|||||
|
其它
|
8.1
|
驱动控制方式
|
|
场效应管控制
|
||||
|
8.4
|
驾驶员耳边噪音水平 根据EN12053
|
dB(A)
|
<70
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
诺力PS-系列堆高车为诺力高配置系列全电动堆高车，
通过交流驱动技术保证了双门架和三门架堆高车在额定载荷达1500kg / 2000kg的高频度堆垛操作中的高性能。
若车辆在更大的仓库中使用且需更长距离行驶时，则可选配可折叠式的踏板。
优势
· 额定载荷高达1500kg / 2000kg。
· 交流驱动系统。
· 电动转向功能（选配）。
· 坚固的双门架和三门架，车辆提升高度最高可达6000mm。
· 可折叠式的踏板和防护臂（选配）。
门架 PS 15
规格型号
门架缩回时高度h1 mm
自由提升高度h2 mm
提升高度h3 mm
作业时门架最大高度h4 mm
PS 15
两门架-标准提升
1950
2100
2300
2500
150
150
150
150
2900
3200
3600
4000
3370
3670
4070
4470
两门架-全自由提升
1950
2300
1480
1830
2900
3600
3370
4070
三门架-全自由提升
1980
2080
2220
2475
2740
1420
1520
1660
1915
2156
4300
4600
5000
5500
6000
4865
5115
5520
6060
6600
|
|
工业车辆参数表（VDI2198）
|
|||||||
|
特性
|
1.2
|
型号
|
|
PS15
|
||||
|
4300
|
4600
|
5000
|
5500
|
6000
|
||||
|
1.3
|
动力
|
|
电动
|
|||||
|
1.4
|
驾驶方式
|
|
步行
|
|||||
|
1.5
|
额定承载能力
|
Q(kg)
|
1500
|
|||||
|
1.6
|
载荷中心距
|
C(mm)
|
600
|
|||||
|
1.8
|
前悬距
|
x(mm)
|
765
|
|||||
|
1.9
|
轴距
|
y(mm)
|
1520
|
|||||
|
重量
|
2.1
|
自重(包括蓄电池)
|
Kg
|
1566
|
1578
|
1596
|
1628
|
1662
|
|
2.2
|
满载时桥负荷 驱动轮侧/承重轮侧
|
Kg
|
1320/1648
|
1336/1654
|
1345/1663
|
1361/1679
|
1378/1696
|
|
|
2.3
|
空载时桥负荷 驱动轮侧/承重轮侧
|
Kg
|
940/538
|
946/544
|
955/553
|
971/579
|
988/586
|
|
|
轮子、底盘
|
3.1
|
轮子，橡胶实心轮，聚胺酯轮
|
|
聚氨酯轮
|
||||
|
3.2
|
轮子尺寸，驱动侧
|
ÆxW (mm)
|
Ф230×75
|
|||||
|
3.3
|
轮子尺寸，承重侧
|
ÆxW (mm)
|
Ф80×70
|
|||||
|
3.4
|
稳定轮尺寸
|
ÆxW (mm)
|
Ф124x60
|
|||||
|
3.5
|
车轮数量（驱动侧/承重侧，X=驱动轮）
|
|
1x+2/4
|
|||||
|
3.6
|
轮距，驱动侧
|
b10(mm)
|
750
|
|||||
|
3.7
|
轮距，承重侧
|
b11(mm)
|
390/505
|
505
|
||||
|
基本尺寸
|
4.2
|
门架缩回时高度
|
h1(mm)
|
1980
|
2080
|
2220
|
2475
|
2740
|
|
4.3
|
自由提升高度
|
h2(mm)
|
1420
|
1520
|
1660
|
1915
|
2156
|
|
|
4.4
|
提升高度
|
h3(mm)
|
4265
|
4565
|
4965
|
5465
|
5965
|
|
|
4.5
|
作业时门架最大高度
|
h4(mm)
|
4865
|
5115
|
5520
|
6060
|
6600
|
|
|
4.9
|
作业时手柄高度，最大/最小
|
h14(mm)
|
1370/945
|
|||||
|
4.15
|
门架缩回时货叉高度
|
h13(mm)
|
85
|
|||||
|
4.19
|
总体长度
|
l1(mm)
|
2180
|
|||||
|
4.20
|
车体长度
|
l2(mm)
|
1030
|
|||||
|
4.21
|
车体宽度
|
b1(mm)
|
1000
|
|||||
|
4.22
|
货叉尺寸
|
s/e/l(mm)
|
60/180/1150
|
|||||
|
4.25
|
货叉外宽
|
b5(mm)
|
575
|
575
|
||||
|
4.32
|
最小离地间隙
|
m2(mm)
|
25
|
|||||
|
4.33
|
通道宽度1000X1200跨货叉放
|
Ast(mm)
|
2645
|
|||||
|
4.34
|
通道宽度 800X1200 沿货叉放
|
Ast(mm)
|
2592
|
|||||
|
4.35
|
转弯半径
|
Wa(mm)
|
1806
|
|||||
|
性能
|
5.1
|
行驶速度 满载/空载
|
km/h
|
6.0/6.0
|
||||
|
起升速度 满载/空载
|
m/s
|
0.141/0.212
|
||||||
|
5.3
|
下降速度 满载/空载
|
m/s
|
0.227/0.178
|
|||||
|
5.8
|
最大爬坡能力 满载/空载
|
%
|
6/12
|
|||||
|
5.10
|
行车制动
|
|
电磁制动
|
|||||
|
电机
|
6.1
|
驱动电机功率
|
kw
|
1.3
|
||||
|
6.2
|
提升电机功率
|
kw
|
3.0
|
|||||
|
6.3
|
蓄电池, DIN 43531/35/36
|
|
B，3PzS
|
|||||
|
6.4
|
蓄电池电压/容量
|
V/Ah
|
24/350
|
|||||
|
6.5
|
蓄电池重量 +/-5%
|
kg
|
288
|
|||||
|
6.6
|
按VDI循环能耗
|
kWh/h
|
2.36
|
|||||
|
其它
|
8.1
|
驱动控制方式
|
|
场效应管控制
|
||||
|
8.4
|
驾驶员耳边噪音水平 根据EN12053
|
dB(A)
|
<70
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|